La sécurité des piétons sur la rue Galt Ouest, sur le
chemin Galvin et sur la rue Papineau préoccupe la Ville de Sherbrooke. Une demande d'aide financière au Fonds de la
sécurité routière du ministère des Transports et de la Mobilité a été déposée
par la Ville.
Des études de sécurité routière ont été réalisées
pour chacun des projets proposés.
« Nous faisons beaucoup
d'efforts depuis le début du mandat pour augmenter la sécurité de tous les
usagers et toutes les usagères de la route sur notre territoire. En plus d'agir
sur la sécurité des gens, lorsque nos routes, nos trottoirs et nos traverses
sont adaptés, la population a tendance à favoriser davantage la mobilité
active. » -
Évelyne Beaudin, mairesse de Sherbrooke.
Rue Galt Ouest, de la
rue Cabana à la rue Tétreault
Le projet prévoit des avancées de trottoirs; des interdictions de
stationnement;
la mise
aux normes de certaines entrées charretières, l'ajout de feux rectangulaires à
clignotement rapide activés par bouton-poussoir et une éclairage consacrée aux passages pour piétons, la conversion du passage
pour piétons et cyclistes existant de la rue en passage pour piétons ainsi que
l'intégration du transport actif en prévoyant l'espace nécessaire à l'implantation
de bandes cyclables, sur la rue Galt Ouest, à long terme.
Chemin Galvin, de la rue
Galt Est à la rue Lucien-Brunelle
Le projet prévoit, également, l'installation de
feux rectangulaires à clignotement rapide activés par bouton-poussoir aux trois
passages pour piétons; de l'éclairage consacré aux piétons à chaque
passage, un radar pédagogique dans la zone scolaire et des aménagements qui
respectent les principes d'accessibilité universelle.
Rue Papineau, entre la
7e et la 12e Avenue
Le projet prévoit la mise en place de mesures de
modération de la circulation en zones de 30 km/h (quatre radars pédagogiques,
mise à niveau de la signalisation et ajout de dos d'âne sur les 8e, 9e et 10e
Avenue);
des
interdictions de stationner pour améliorer la visibilité aux intersections et
obtenir les largeurs de chaussée requises; l'imposition d'une servitude de visibilité à
l'intersection de la 9eAvenue, le réaménagement géométrique de l'intersection
Papineau/8eAvenue afin de raccourcir la distance de traversée des élèves, favoriser
l'accessibilité universelle et ajouter les têtes de feux manquantes; la mise en
place d'un terre-plein central aux intersections Papineau/10e Avenue et
Papineau/11e Avenue.
Les coûts
Pour les projets sur la rue Galt Ouest, le montant
estimé pour la réalisation est de 387 853 $. L'investissement
net pour la Ville est estimé à 193 927 $. Concernant ceux du tronçon de la rue Papineau,
le montant estimé pour la réalisation des projets est de 276 915 $. L'investissement net pour la Ville est estimé à 138 458 $. Finalement, pour le chemin Galvin, le montant estimé pour la réalisation des projets
est de 239 039 $. L'investissement net pour la Ville est estimé à 119 520
$.
Les accidents
Dans le secteur de la rue Galt Ouest, de 2012 à 2016, 27 accidents
ont blessé cinq personnes. De 2012 à 2016, 40 accidents ont
blessé 11 personnes, dont un piéton dans le secteur de la rue Papineau.
«(...)ces mesures visent à encourager des
changements de comportements pour protéger les usagers et usagères vulnérables
de nos routes. » - Catherine Boileau, présidente de la commission
de la sécurité et du développement social
Source : Ville de Sherbrooke
