C'est jeudi soir à la salle Alfred Desroches du Cégep de Sherbrooke qu'avait lieu une consultation publique sur le plan de mobilité durable du Centre de mobilité durable de Sherbrooke (CMDS).
Pour l'occasion, une cinquantaine de citoyens, dont plus de la moitié faisant partie d'un regroupement cycliste, étaient présents.
Le centre de mobilité dévoile son plan
Tout d'abord, les membres du centre de mobilité ont présenté le plan de mobilité qui avait été rendu public le 22 septembre dernier. Ce plan a été conçu avec six priorités d'intervention, dont améliorer la santé des Sherbrookois en favorisant de saines habitudes de mobilité, atténuer les contraintes reliées à la mobilité et améliorer l'accessibilité aux emplois, aux commerces, aux institutions et aux services. Le plan proposé cible plus particulièrement le réseau de transport en commun et propose d'améliorer le service en augmentant l'offre de service, en révisant l'offre de transport selon la demande dans les différents secteurs, en mettant en place des lignes de bus haut niveau de service (BHNS) et en augmentant le nombre de passages sur les lignes.
Prioriser le transport actif
Après la période de présentation du plan, plusieurs citoyens, la majorité des cyclistes, ont pris la parole. En somme, la plupart des intervenants ont vu d'un bon œil le plan présenté par le centre de mobilité, notant cependant que plus d'emphase devrait être mise sur le transport actif. « C'est bien de vouloir encourager les gens à utiliser le transport en commun, mais reste que c'est le transport actif (marche, vélo) qui est le moyen de déplacement qui coût le moins cher et qui est le moins polluant. Oui nous avons un beau réseau de piste cyclable, mais il y a du travail à faire du côté des aménagements cyclables utilitaires où nous sommes en retard sur les autres grandes villes. 0,9 % des gens utilisent le vélo pour se rendre au travail à Sherbrooke contre 1,4 % pour l'ensemble du Québec », explique Fabien Burnotte, enseignant en technologie de génie civil et membre du Comité environnement du Syndicat du personnel enseignant du Cégep de Sherbrooke.
De plus, le regroupement cycliste propose de modifier l'objectif 2016 du plan pour le transport actif, le faisant passer de 12% à 15%.
Le plan sera déposé en décembre pour adoption au conseil de ville et sera mis en place au cours des dix prochaines années.
