Si vous êtes un fabricant de
voitures de luxe, il vous faut absolument une compacte. Pour ceux qui les
achètent, c'est un premier pas dans le monde du prestige et vers l'adoption
d'une marque à laquelle ils resteront souvent fidèles.
Le problème, c'est que vous
devez affronter l'indétrônable BMW Série 3, la redoutable Mercedes-Benz Classe
C et l'infatigable Audi A4. Afin de percer la sainte trinité allemande, il vous
faut du style, de la performance et un gros pouvoir d'attraction.
La nouvelle Volvo S60 2015 a
certainement les deux premiers. En fait, elle a même d'autres tours dans son
sac. Malheureusement, la compagnie suédoise doit encore travailler sur le
dernier élément. Tout aussi bonne que les Allemandes, elle a quelque chose à
prouver et continuera donc à s'améliorer sans relâche. Un essai s'impose.
Qu'est-ce que la Volvo S60?
La S60 est le modèle le plus important de la marque
nouvellement acquise par le groupe chinois Geely. Elle provient d'une longue
lignée de berlines Volvo ayant pavé la voie à d'innombrables innovations, à
commencer par l'Amazon des années 1950, puis la 240 et la 850. Grâce à sa
taille, la S60 se veut aussi sportive que sophistiquée.
Prix et
spécifications de la Volvo S60 2015
Volvo commercialisera bientôt la S60 T5 Drive-E à
traction au prix de base de 37 750 $. Son nouveau moteur turbocompressé à 4
cylindres en ligne de 2,0 L développe 240 chevaux et 250 livres-pied de couple
(280 avec la fonction de surpression). À 42 850 $, la version supérieure T6
Drive-E produit 302 chevaux et 295 livres-pied de couple.
Les 2 moteurs sont jumelés à une nouvelle boîte
automatique à 8 rapports. On ne connaît pas encore le supplément que
représentera la transmission intégrale dans leur cas, mais attendez-vous à 2
000 $ environ. Elle sera disponible lorsque la nouvelle plateforme qui servira
à tous les modèles 60, 70, 80 et 90 de Volvo arrivera (le XC90 2015 partira le
bal).
La Volvo S60 T5 2015 régulière exploite quant à elle
un moteur turbocompressé à 5 cylindres en ligne de 2,5 L qui génère 250
chevaux, alors que la S60 T6 est animée par un moteur turbo à 6 cylindres en
ligne de 3,0 L développant 300 chevaux (ou 325 en version R-Design). Ici, une
boîte automatique à 6 rapports est de mise.
Conduire la Volvo S60 T6 Drive-E 2015
La Volvo S60 2015
se conduit aussi bien que l'ancienne génération (2010-2014). Cependant, il y a 2
différences majeures.
La première,
évidemment, est la nouvelle gamme de moteurs Drive-E. Dans cette version, le T6
génère 302 chevaux d'une manière agréablement nonchalante pour un 4-cylindres.
Contrairement au T5, sa force d'accélération se fait sentir dès le décollage ou
presque. Quand on appuie suffisamment fort sur la pédale, la S60 T6 Drive-E
atteint 100 km/h en 5,7 secondes.
La seconde
différence s'avère une réduction de poids considérable à l'avant. La direction
électrique devient plus vive et l'assistance réglable rend la conduite très
intéressante. Au volant, on se sent en relation plus étroite avec la voiture -
mais encore assez isolé de la route - et le confort de roulement semble être
amélioré par surcroît.
Je le
répète : le poids est l'ennemi numéro un; ça vaut autant pour une personne
qu'une automobile. Volvo n'a jamais été réputée pour son économie d'essence,
mais la technologie Drive-E s'apprête à changer la situation, notamment grâce à
une fonction d'arrêt/redémarrage automatique et à un système multimode incluant
ECO+. Une conduite modérée devrait pouvoir se traduire par une consommation
moyenne inférieure à 7,0 L/100 km - impressionnant!
Extérieur et intérieur de la Volvo S60 2015
Le slogan de la compagnie est « Volvo s'articule
autour de vous ». L'habitacle de la
nouvelle S60 2015 présente un décor familier; en fait, les designers l'ont
copié sur celui des modèles 2014 de la marque. On retrouve donc un nouveau bloc
de cadrans et quelques extras dont un écran tactile de 7 pouces au centre.
L'assemblage et la finition sont dignes d'une marque
de luxe, tandis que l'ergonomie proprement scandinave tranche avec la norme.
Encore une fois, les sièges figurent parmi les meilleurs de l'industrie en
termes de confort et de soutien.
Dans l'ensemble, l'espace est adéquat; je dirais
même qu'il convient parfaitement pour 4 adultes. Le volume du coffre est
acceptable pour une berline compacte, soit 339 litres. Si vous en voulez plus,
tournez-vous vers la sensationnelle familiale
sport V60 2015 (430 litres).
La Volvo S60 2015 et la concurrence
Tel que mentionné en introduction, la Volvo S60 2015 n'a
vraiment pas la tâche facile. En plus d'affronter les gros canons allemands,
elle doit rivaliser avec l'une de mes compactes de luxe préférées, à savoir la
Lexus IS. N'oublions pas l'Infiniti Q50.
