La Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2014 n'est pas
qu'un simple assemblage de lettres et de chiffres; c'est aussi une boule de
puissance pure dont le gros V8 biturbo développe 518 chevaux et presque autant
de livres-pied de couple. Or, je l'ai à la fois adorée et détestée.
Bon, j'y vais peut-être un peu fort; disons
que la CLS 63 AMG m'a drôlement agacée durant ma semaine d'essai. Chaque jour,
elle m'a donné plusieurs raisons de sourire, mais certaines choses m'ont fait
rager alors que ce ne devrait pas être le cas dans une voiture de plus de 100
000 $.
Qu'est-ce
que la Mercedes-Benz CLS 63 AMG?
Destinée à une clientèle de gens
d'affaires, la berline allemande à la silhouette de coupé - je préfère la
décrire comme un grand coupé à quatre portes - existe depuis le milieu des années
2000. Imposante et dominante, elle présente le look et la sensation d'une
sportive à 2 portes de même que l'espace intérieur et l'accessibilité d'une
voiture familiale.
En version CLS 63 AMG, la Mercedes-Benz de
Classe C devient une véritable bête de performance. On le voit et on l'entend
par ses améliorations esthétiques, sa suspension sport exclusive et bien sûr
son formidable moteur. À cela s'ajoute bien sûr tout le prestige de rouler à
bord d'une AMG.
Prix et
spécifications de la Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2014
Lors de notre récent essai comparatif des
grands coupés de luxe à 4 portes, la Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2014 était le
modèle moins cher. Offerte à partir de 113 500 $, celle que nous avons testée
valait 120 900 $, ce qui représente une aubaine par rapport aux autres.
Le V8 biturbo dont je vous ai parlé plus
tôt génère 518 chevaux et 516 livres-pied de couple. J'ai franchement aimé la
façon dont chaque once de puissance coule vers les roues arrière - ou les 4
roues lorsque le système 4MATIC détecte un manque d'adhérence - par le biais
d'une boîte automatique AMG SPEEDSHIFT à 7 rapports. Ce combo propulse la
voiture de 1 870 kilos de 0 à 100 km/h en seulement 4,4 secondes. La vitesse de
pointe est quant à elle limitée à 250 km/h.
Conduire
la Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2014
Sans contredit, la belle Mercedes est ultra
rapide, mais il y a quelque chose qui ne marche tout simplement pas. Tout
d'abord, il m'a été quasi impossible de trouver une position confortable au
volant - pourtant un aspect essentiel dans toute voiture soi-disant sport. En
fait, les 3 autres essayeurs (tous plus grands que moi) ont fait le même
constat.
Voyez-vous, les appuis latéraux sont
beaucoup trop massifs, au point de gêner la manipulation du volant : soit
on serre les coudes, soit on les tient écartés comme des ailes de poulet! De
plus, la Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2004 offrait la pire visibilité dans mon cas.
Trêve de commentaires sur la position de
conduite; passons aux choses sérieuses : cette voiture accélère comme un
missile! Chemin faisait, elle produit un son difficile à battre. D'ailleurs, la
Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2014 a tellement plu à mes oreilles que j'ai fait
exprès pour éteindre et redémarrer le moteur le plus souvent possible afin de
l'écouter se réveiller.
La tenue de route n'est rien de moins que
prodigieuse pour un véhicule aussi lourd et costaud. Les grands coupés ont
l'habitude d'être longs, mais celui-ci n'en souffre pas dans les courbes et se
manie comme un bon coupé sport.
Extérieur
et intérieur de la Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2014
Bien que la silhouette de la Mercedes-Benz
CLS 63 AMG 2014 lui donne un air superbe et gracieux, l'ouverture des portes
arrière en écope. Entrer et sortir devient compliqué, encore plus installer un
enfant dans un siège d'auto. Le faciès très masculin et intimidant de la
voiture nous le fait presque oublier, toutefois.
D'autre part, le décor intérieur est
somptueux à la façon Mercedes-Benz, tandis que la présentation sobre et concise
du tableau de bord est digne des Allemandes. En revanche, à l'arrière, où
l'espace est censé abonder, je me suis sentie pas mal à l'étroit.
La
Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2014 et la concurrence
D'autres grands coupés de luxe à 4 portes
livrent une chaude lutte à la Mercedes-Benz CLS 63 AMG. En effet, dans le même
genre et dans la même fourchette de prix, on retrouve les extraordinaires BMW
M6 Gran Coupé et Audi RS 7. La CLS 63 AMG a l'avantage dans quelques domaines,
mais elle fait moins belle figure dans d'autres. Lisez notre essai comparatif
afin de découvrir pourquoi nous l'avons finalement classée au dernier rang.
