Le logo sur le devant de ce véhicule peut
vous induire en erreur, mais il s'agit bel et bien d'un modèle Kia - et un très
bon par-dessus le marché.
Bravo à la compagnie pour avoir relevé son niveau de
jeu d'un cran et lancé des produits à la fois bien conçus et dotés de matériaux
de qualité qui s'avèrent également agréables à conduire.
Le Kia Sorento SX 2014 m'a vraiment
impressionnée. Bien sûr, j'ai eu droit à la version haut de gamme, mais même
celle de base nous offre des commodités et une mécanique plus que
satisfaisantes. La marque coréenne a fait beaucoup de progrès au fil des ans et
son multisegment intermédiaire le démontre bien. Si vous n'avez pas jeté un
coup d'œil à Kia depuis un bon bout de temps, je vous recommande fortement de
le faire.
Qu'est-ce
que le Kia Sorento?
Introduit sur le marché en 2002 seulement,
le Kia Sorento n'a pas autant d'expérience que certains de ses rivaux. La
première génération employait une architecture de camion (châssis sur cadre),
ce qui en faisait un authentique VUS. Aujourd'hui, le Sorento a évolué pour
adopter une structure monocoque et devenir un multisegment comme le veut la
mode.
Avec trois rangées de sièges disponibles et
autant de commodités que les produits allemands qui coûtent des dizaines de
milliers de dollars de plus, le Kia Sorento représente un excellent choix pour
toute famille à la recherche d'un utilitaire spacieux et pratique à prix abordable.
Prix et
spécifications du Kia Sorento 2014
La beauté du Kia Sorento (à mon humble
avis), c'est qu'il en donne beaucoup pour notre argent, même en version de
base. Pour moins de 30 000 $, taxes et frais de préparation en sus, on obtient
des rétroviseurs extérieurs et sièges avant chauffants, des serrures
électriques, Bluetooth, une transmission intégrale et des feux de jour à DEL.
Le Kia Sorento SX 2014 que j'ai essayé
domine la gamme avec son équipement complet : roues de 19 pouces, ajouts
esthétiques, toit ouvrant panoramique, chaîne de son Infinity, sièges avant
chauffants et ventilés, écran tactile de 8 pouces, système de surveillance des
angles morts, etc. Son prix demeure raisonnable, soit 40 595 $. En ajoutant la
3e rangée de sièges, il s'élève à 41 795 $. Croyez-moi, le Sorento vaut chaque
sou.
Conduire
le Kia Sorento SX 2014
Je ne m'attendais pas à ce que le Kia
Sorento SX 2014 soit aussi rapide! Muni d'un V6 de 3,3 L à injection directe,
il génère 290 chevaux et 252 livres-pied de couple par l'entremise d'une boîte
automatique à 6 rapports avec mode manuel Steptronic. Le moteur réagit
promptement (pas de décalage ou presque) et livre des accélérations
convaincantes.
Le Kia Sorento SX 2014 se montre vif et
alerte sur la route grâce à une direction dynamique. Sa suspension assure un
roulement confortable même quand la chaussée se détériore. Dans les virages, le
Sorento parvient quand même à suivre la bonne trajectoire et ne souffre que
d'un roulis de caisse minime.
La position de conduite dans le Kia Sorento
SX 2014 est parfaite. On jouit d'une excellente visibilité de par la forme des
vitres et la configuration de l'habitacle, sans oublier les indicateurs
d'angles morts qui éliminent le stress des changements de voie et des manœuvres
de s
tationnement.
Extérieur
et intérieur du Kia Sorento SX 2014
Nul ne peut nier l'élégance du Kia Sorento
SX 2014. Alors que les multisegments à 3 rangées de sièges se livrent une
bataille de plus en plus féroce aux chapitres du prix et de l'économie de carburant,
le design et l'équipement font souvent pencher la balance. Le Sorento est donc
très bien placé pour obtenir la faveur des acheteurs.
Orné de garnitures chromées et affichant un
look relativement futuriste, le Kia Sorento SX 2014 s'est grandement amélioré
avec le temps. D'un VUS carré et fade, il est passé à un multisegment moderne
et attrayant pour toutes les familles qui ont besoin de plus que 5 places.
À l'intérieur, le Kia Sorento SX 2014 ne
dérougit pas et propose une foule de commodités. J'ai bien aimé la sellerie de
cuir, les garnitures en similibois, les sièges à multiples réglages
électriques, le volant chauffant (génial par temps froid), l'indicateur de
vitesse numérique et l'écran tactile hyper convivial. Par ailleurs, l'espace
abonde à l'arrière et les dossiers de la 2e rangée sont même inclinables.
Le Kia
Sorento SX 2014 et la concurrence
Je
dirais que Kia a raison de la concurrence en termes de rapport qualité/prix.
Toutefois, le Hyundai Santa Fe XL forme
une opposition féroce côté équipement, utilité et prix. Il y a certes l'Acura MDX et quelques modèles allemands, mais
attendez-vous à payer énormément plus cher pour en avoir autant qu'avec le Kia
Sorento SX 2014.
