Dans
l'industrie automobile, certains véhicules sont une référence et d'autres sont
carrément LA référence. Je m'explique : même si les
compagnies travaillent fort pour moderniser et améliorer leurs produits,
ceux-ci ne connaîtront habituellement pas autant de succès que les modèles qui
règnent en rois et maîtres.
Pensons
par exemple à la Ford F-150, à la Honda Civic, à la Toyota Camry et à la Dodge
Grand Caravan. La première et la dernière ont toujours largement dominé leur
catégorie respective depuis leur lancement.
Or, la
Dodge Grand Caravan 2014 n'est pas la minifourgonnette la plus vendue parce
qu'elle est la meilleure dans tous les aspects. Elle fait bien ce qu'elle a à
faire, son intérieur est brillamment aménagé, ses commodités sont plutôt
nombreuses et elle se vend à un prix extrêmement concurrentiel, ce qui la rend
imbattable aux yeux des acheteurs.
Qu'est-ce
que la Dodge Grand Caravan?
La Dodge
Grand Caravan est la définition même d'une minifourgonnette. Pionnière et reine
incontestée, elle demeure le moyen de transport familial par excellence 30 ans
après sa naissance.
Certains
problèmes de fiabilité ont terni son blason et continuent de le faire en 2014.
Un bon entretien régulier est donc vital pour en assurer la longévité de même
qu'une conduite sans tracas.
Prix et spécifications de la Dodge Grand Caravan 2014
Le terme « valeur » est plutôt galvaudé de
nos jours, mais il y a quelques véhicules qui le symbolisent parfaitement. Dans
le cas de la Grand Caravan, l'Ensemble Valeur Plus coûte 27 995 $, sans compter
l'énorme rabais à l'achat offert par Chrysler. À l'autre bout de l'échelle, on
retrouve la version R/T au prix de 40 995 $.
J'ai essayé une Dodge Grand Caravan SXT Blacktop 2014 qui valait un peu plus de 43
000 $ avant rabais et taxes.
L'unique moteur disponible est un V6
Pentastar de 3,6 L qui développe 283 chevaux par l'entremise d'une boîte
automatique à 6 rapports.
Conduire
la Dodge Grand Caravan 2014
Le seul objectif de la Dodge Grand Caravan
2014 est de conduire tous ses occupants et leurs bagages à bon port. A-t-elle
vraiment besoin d'une mécanique aussi explosive? Sa puissance, que ce soit en partie
ou en totalité, a tendance à la déstabiliser. Par chance, la boîte automatique est bien calibrée entre
les 2e et 3e rapports.
D'un autre côté, à l'instar de tous les
nouveaux modèles de Chrysler ou presque, la boîte m'a souvent paru confuse,
comme si elle jonglait avec les rapports jusqu'à ce que l'un d'eux tombe en
place. Les à-coups qui en résultent ne sont jamais agréables.
Côté roulement, par contre, la Dodge Grand Caravan 2014 fait preuve de
douceur. Sa suspension joliment souple rend les déplacements en ville paisibles
et évite ainsi de réveiller le ou les bambins qui dorment à l'arrière.
La direction et les freins suivent la
raison d'être de la Grand Caravan et fonctionnent très bien.
Extérieur
et intérieur de la Dodge Grand Caravan 2014
J'ai peu de choses à dire sur le design de
la Dodge Grand Caravan 2014. Ni très
belle, ni très laide, elle trouve un juste milieu. L'ensemble Blacktop
lui confère des jantes en alliage de 17 pouces avec un creux noir brillant, une
calandre noir brillant, des phares avec fond noir et des feux antibrouillard -
pas vraiment de quoi rehausser son style, mais tout de même un bel effort.
À l'intérieur, la vocation de la Dodge
Grand Caravan 2014 nous saute aux yeux. La grande vedette, bien sûr, c'est
l'ingénieux système de sièges arrière Stow 'n Go. Une fois les leviers et
ressorts maîtrisés, tout propriétaire se demandera comment il a fait pour s'en
passer auparavant.
Le tableau de bord va droit au but et
s'avère simple d'utilisation; l'interface de commande et les gadgets
fonctionnent généralement comme un charme. Les 2 premières rangées de sièges
procurent un confort adéquat. Quant au rangement disponible, je dirai ceci : la
Dodge Grand Caravan 2014 peut très bien devenir une seconde résidence.
La Dodge
Grand Caravan 2014 et la concurrence
Il reste à peine une poignée de
minifourgonnettes sur le marché et elles ne sont pas près de dépasser la Dodge
Grand Caravan 2014 en termes de ventes. La Honda Odyssey demeure la chouchou de
l'équipe d'Auto123.com, mais la Toyota Sienna a aussi beaucoup de points forts.
La Nissan Quest joue encore dans les ligues mineures et l'avenir nous dira si
la Kia Sedona redessinée pour 2015 parviendra à avoir un impact.
Bref, la Grand Caravan est au bout du
compte imbattable.
