Fourchette de prix : 148 000 $ à plus de 182 000 $
Description : Le summum de l'ingénierie et de la performance chez Audi effectue un retour en version décapotable. La R8 Spyder 2013 en promet encore plus aux amateurs, ce qui la rend plus désirable que jamais.
Bien sûr, elle conserve son toit rétractable à commande électrique qui se range discrètement et complètement sous un couvercle motorisé, assurant une silhouette fluide mais très agressive en tout temps.
Ce toit en tissu fait appel à un cadre en aluminium et en magnésium; il s'agit d'un des plus légers sur le marché, lui qui pèse à peine plus de 90 livres. En outre, il s'ouvre ou se referme en seulement 19 secondes, et ce, jusqu'à une vitesse de 50 km/h.
L'extérieur de l'Audi R8 Spyder 2013 intègre de nouveaux feux arrière à DEL, des embouts d'échappement redessinés, un parechoc avant remodelé et diverses autres retouches. Sous la carrosserie, l'utilisation abondante d'aluminium et de fibre de carbone réduit le poids total de la voiture, rehausse son agilité et augmente l'économie d'essence.
Parmi les luxueuses commodités au menu, soulignons la chaîne audio Bang & Olufsen, les somptueux sièges en cuir, le climatiseur automatique, l'interface multimédia complète avec navigation, de même que la suspension magnétique d'Audi avec modes Normal et Sport.
Ce roadster biplace rivalise directement avec les plus grandes Italiennes et Anglaises, tout en offrant ses services 365 jours par année.
Motorisation : Vous aimez les gros moteurs allemands? Bien sûr! Voilà pourquoi l'Audi R8 Spyder 2013 exploite une version modifiée du V8 de 4,2 L afin de développer 430 chevaux. La version supérieure hérite d'un V10 de 5,2 L générant 525 chevaux.
Grâce à une nouvelle boîte S tronic à sept rapports plus écoénergétique et à une transmission intégrale de série, attendez-vous à des sprints de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes (R8 4.2) ou 3,7 secondes (R8 5.2) Un différentiel arrière à glissement limité optimise la motricité, peu importe le type de chaussée.
Les deux moteurs emploient un système d'injection directe et un taux de compression élevé afin d'améliorer leur efficacité.
À acheter si : Vous recherchez une voiture exotique au look sensationnel qui s'illustre en piste, mais qu'on peut aussi conduire dans la vie de tous les jours. La R8 offre un incroyable compromis entre performance et confort, tandis que son habitacle s'avère étonnamment spacieux et convivial.
À oublier si : Vous désirez plus de deux places et un plus gros coffre. Par ailleurs, le prix de la voiture en découragera plusieurs.
À ne pas manquer : Le châssis en aluminium Audi Space Frame (ASF) de l'Audi R8 Spyder 2013 pèse seulement 210 kilogrammes. Les nouveaux clignotants à DEL s'illuminent de l'intérieur vers l'extérieur. En option, les freins en carbone-céramique durent plus longtemps et livrent une meilleure performance, surtout en piste.
Crédit photo : Audi
