En librairies depuis deux semaines, Le Guide de l'écoconduite vous permettra des économies d'essences de dix à 50 % et d'user moins vite certaines pièces de votre véhicule. L'écoconduite, c'est viser un maximum de distance pour une minimum d'énergie.
L'auteur du guide,
David Couture, assure que peu importe si vous êtes au volant d'un bazou ou d'un
véhicule neuf, des économies sont possibles. En fait, une différence marquée
dans la consommation d'énergie serait même un mythe.
«La première chose, c'est de ne pas sous-estimer ses
capacités et celles de son véhicule. Il y a toujours une possibilité
d'économiser de l'argent. Tout ce qui roule à quatre roues peut être utilisé
pour mettre en pratique les techniques du guide », explique David Couture.
David Couture est massothérapeute et demeure à Weedon. Comme
il se déplace au domicile de ses clients, il accumule les kilomètres et les
dollars d'essence très rapidement.
« Tout a commencé par un article au sujet d'un concours aux États-Unis.
Les participants tentaient de faire la plus longue distance possible avec un
véhicule vraiment pas prévu pour ça. J'étais en période de difficultés
financières et j'ai voulu tester les techniques qu'ils utilisaient pour sauver
de l'essence. »
En faisant de la recherche, David Couture s'est rendu compte
qu'il n'existait pas de bouquin ou de programme de l'écoconducteur, et encore
moins en français. L'auteur devait amasser l'information un peu partout, une information
qui n'était pas non plus toujours mise en contexte.
Regroupés autour de dix grands thèmes, les différentes techniques
rassemblées par l'auteur permettent un apprentissage progressif de l'écoconduite,
et permet une vue d'ensemble de l'économie.
« La première chose à faire pour économiser, c'est de savoir
comment un moteur fonctionne, explique M. Couture. La deuxième, c'est d'adopter
le principe simple de s'imaginer qu'on est au volant d'une voiture sans freins.
Ça nous oblige à remettre en question nos habitudes de conduite, aussi simple
que le trajet pour se rendre au travail. »
Par exemple, on peut prendre l'habitude d'aller chercher un
élan au lieu d'écraser pour monter une côte, ou encore d'utiliser la gravité
pour la descendre. On peut aussi être attentif à ce qui se passe devant nous :
en démarrant rapidement lorsqu'un feu de circulation devient vert, mais que le
véhicule en avant n'avance pas, on gaspille l'énergie utilisée en devant
freiner rapidement.
David Couture ne se gêne pas pour déboulonner certains
mythes par une simple vérification scientifique ou encore, une remise en
contexte.
« J'ai lu que si on suit un camion de suffisamment près, le
camion aspirera le véhicule et donc, on économise de l'essence. D'abord, c'est faux
et en plus, c'est dangereux. Oui, le camion repousse le mur d'air que la
voiture confronte lorsqu'elle avance, mais de là à aspirer la voiture, c'est
totalement faux. »
Climatiseur ou vitres baissées par grandes chaleurs? L'auteur
affirme que le mythe comme quoi les fenêtres baissées brisent l'aérodynamisme
de la voiture, ça dépend des circonstances.
« À basse vitesse, l'aérodynamisme n'a aucune importance. À
partir de 70 kilomètres à l'heure, le climatiseur peut être plus avantageux. J'avais
aussi dans l'idée de concilier et de remettre en perspectives les idées
contradictoires qu'on retrouve surtout sur le web. »
David Couture sera présent au Salon du livre de l'Estrie
pour présenter le Guide de l'écoconduite, du 15 au 18 octobre prochain.
