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Jean-Pierre Quirion Par Jean-Pierre Quirion
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Jeudi, 28 mai 2015

Boulevard Industriel : deux options, mais pas de choix



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La Ville de Sherbrooke a présenté, jeudi, deux options aux 17 commerçants et industriels privés du boulevard Industriel touchés par les travaux d'urbanisation devant être effectués dans la foulée du prolongement du boulevard de Portland.

Le coût du projet initial s'élève à 782 680 $ dont 697 583 $ serait assumé par les propriétaires riverains (17 privés et 1 public).

Les deux options prévoient un partage 50-50 des coûts pour la réalisation des travaux de canalisation des fossés, à la condition que cette canalisation permette l'aménagement d'infrastructures de mobilité durable, comme une piste cyclable et des trottoirs.

Mécontentement

Les commerçants rencontrés à la sortie de la réunion d'information qui a duré près de trois heures affirment que l'option B est inacceptable. Pour eux, ils n'y a pas vraiment de choix à faire.

Patrick Boisvert du Lave-Auto Splash affirme que les devoirs ont été mal faits et que tout devra être reporté. Il a l'impression que la Ville propose deux options, mais avec une seule valable. « On est loin d'une entente avec la Ville », dit-il.

Même son de cloche pour le copropriétaire des Serres St-Élie, Jean Grégoire. « Je vous dirais que la deuxième proposition a été faite pour être rejetée pour qu'on revienne à la première. »

Les commerçants devront tout de même se rencontrer et voter pour l'option de leur choix d'ici le 8 juin. D'ici là, la Ville dépêchera un inspecteur sur le boulevard Industriel afin d'évaluer les irritants soulevés durant la réunion. Ces irritants concernent notamment des problèmes envisageables pour le transport automobile.

Deux options

Dans les deux options proposées, les propriétaires riverains participeront au projet proportionnellement au frontage de leur propriété en mètres linéaires. Leur poids lors du vote pour le choix de l'option à retenir sera aussi calculé en proportion de la grandeur de leur propriété en mètres linéaires.

L'option A prévoit la canalisation de l'égout pluvial sur toute la longueur du tronçon avec l'aménagement de la piste multifonctionnelle du côté sud de la route. Les coûts totaux sont les mêmes que ceux de la proposition initiale.

Comme les infrastructures en mobilité durable bénéficieront à l'ensemble de la population, la Ville réduit la participation financière des propriétaires riverains à 49 %, soit 310,94 $ le mètre linéaire.

Dans l'option B, les fossés demeurent à ciel ouvert devant quatre commerces. Ainsi, la facture des travaux seraient assumée par 13 des 17 propriétaires riverains. Le coût total de cette option est réduit d'un peu moins de 50 000 $ et atteint 735 668 $.

La participation financière des propriétaires riverains se chiffreraient à 43 %. Cependant, en chiffre net, elle revient à 345,57 $ le mètre linéaire.

Selon ce scénario, lorsque les fossés demeurent à ciel ouvert, l'accotement sud de la route serait pavé sur 1,5 mètre de largeur pour la piste multifonctionnelle.


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