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Elizabeth Nadeau Par Elizabeth Nadeau
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Mercredi, 29 juillet 2015

Aéroport de Sherbrooke : la Ville tout près du but



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Le souhait des acteurs économiques de Sherbrooke pourrait se réaliser bientôt. Le gouvernement du Canada annonçait mardi que les aérodromes dits « non-désignés » pourront dorénavant se doter d'un service de sécurité, selon un principe de recouvrement des coûts. Une nouvelle étape de franchie pour l'aéroport de Sherbrooke, qui pourrait accueillir ses premières liaisons vers les grands centres économiques dans un avenir rapproché.

Les aéroports « non désignés » sont ceux qui ne sont pas tenus de procéder à un contrôle des passagers et des bagages. Sur les 200 aéroports offrant des vols commerciaux au Canada, seulement 89 sont « désignés » pour exercer de tels contrôles, dont l'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau, à Montréal.

L'idée n'est pas nouvelle

La Ville de Sherbrooke travaille depuis plusieurs années pour doter son aéroport d'un service de contrôle et de sécurité. L'objectif n'a jamais été d'offrir des vols internationaux en partance de Sherbrooke. On cherche plutôt à pouvoir offrir des liaisons vers les grands centres d'affaires tels Montréal et Toronto.

« On voulait pouvoir jouer le rôle d'aéroport régional pour permettre aux gens d'affaires d'avoir accès facilement aux grands centres économiques, affirme le maire de Sherbrooke, Bernard Sévigny. Les services de contrôle et de sécurité étaient une condition sine qua non pour les compagnies aériennes intéressées à transiter par Sherbrooke. »

Une telle offre pourrait également permettre à la municipalité d'être l'hôte de congrès et de conférences de grande envergure.

En juillet 2013, le maire de Sherbrooke rencontrait la ministre Lisa Raitt pour lui proposer un projet pilote dans lequel la Ville assumerait les frais d'un système de sécurité à l'aéroport de Sherbrooke. Deux ans plus tard, on pourra débuter l'étude des modalités, conditions et contraintes relatives à une future entente avec l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA).

Le maire de Sherbrooke affirme qu'on réévaluera également les investissements nécessaires à l'amélioration des infrastructures existantes et qu'on réglera les questions relatives à l'approvisionnement en eau potable, notamment.

Transport Canada ne versera pas un sou pour financer les services de contrôle des aéroports qui bénéficieront de la nouvelle règlementation. Ceux-ci devront être entièrement assumés par la municipalité ou l'organisme qui exploite l'installation, conformément à une entente contractuelle entre l'exploitant et l'ACSTA.

Ils devront également satisfaire toutes les exigences du Règlement canadien de 2012 sur la sûreté aérienne.


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